במהלך הנסיעה החשוכה, מפקד הכלי, רונן, מוציא את פלג גופו העליון החוצה בכדי לראות את הדרך ולכוון את הנהג. באחד מהמורדות הנהג סוטה מהדרך ורונן עף החוצה מהכלי שמרסק אותו למוות

נתנו בהתחלה ל-D9 לעשות את העבודה כדי שיישר את הקרקע לפני שנגרור את הטנק, אבל מה? באחד הסיבובים שלו, גם ה-D9 מתהפך. אני עולה בקשר לדווח וחושבים שאני מסתלבט עליהם

כל ניסיונותי לצאת ממנו עלו בתוהו, עליתי בקשר מול החמל. הם שלחו טנק ואני הייתי צריך לצאת מהדחפור, לרדת לתוך הזבל ולהכניס את כבל השוט לפין של הדחפור

זה לקח בערך 5 שניות עד שהבנו שנינו שאם אנחנו לא קופצים, אין לנו סיכוי. במזל ממש, הצלחתי להזיז את הכננת של המאג תוך כדי שהנגמחון ממשיך להתדרדר לכיוון הנפילה, כדי שיותם יוכל לחלץ, וקפצתי

לאחר זמן מסוים, אני מקבל קריאה בקשר על זיהוי מטען בעלייה לדלעת. טס לארץ, נוסע לשער פטמה, מתדרך את הצוות הס"פ השני, סוגר סגירות אחרונות. במהלך הזמן הזה, מכשיר הקשר שלי פתוח על האזנה לתדר נוהל הקברניט בטייבה